LA MAÑANA: BLANCO DA SU APOYO A LA A-14 ENTRE LLEIDA Y SOPEIRA

El ministro de Fomento, José Blanco, aseguró ayer que la autovía A-14 entre Lleida y Sopeira es “importante”, por lo que, a pesar de los recortes planteados en infraestructuras, se seguirá invirtiendo en ella. Blanco se manifestó en este sentido en el Pleno del Senado, en respuesta al senador de CiU por Lleida, Ramon Alturo, sobre las previsiones del Gobierno para abordar los graves problemas que afectan a la construcción de la carretera. En concreto, Blanco indicó que el principal objetivo del Gobierno es cumplir con el objetivo de déficit y priorizar el gasto público, por lo que indicó que “si hay que paralizar o ejecutar más lentamente un kilómetro para garantizar la protección por desempleo o la cobertura social, el Gobierno optará por garantizar la política social, sanidad o la dependencia”. Sin embargo, también destacó que es una prioridad el impulsar algunas infraestructuras importantes, y que por ello, se sigue invirtiendo en muchas, pero que “los milagros económicos sólo eran posibles cuando Aznar gobernaba, ahora no lo son”. Como consecuencia de la respuesta de Blanco, el senador por Lleida, Ramon Alturo, exigió al ministro que “concrete e impulse de forma urgente los tres primeros tramos de la A-14”. El senador convergente señaló que “desde CiU se entiende perfectamente que el Gobierno deba priorizar y como este es un corredor internacional debería ser una prioridad para este Ejecutivo”. Además, el leridano calificó de “corredor estratégico” el vial, que une diferentes comunidades autónomas como Catalunya y Aragón con Europa y que conecta con otras vías que van a Francia y hacia el Mediterráneo. También subrayó que en los 25 kilómetros entre Lleida y Alfarràs, en la N-230 hay 22 rotondas y 17 pasos de peatones, lo que convierte este infraestructura en una vía interna de comunicación entre los diferentes municipios de Lleida y en caso alguno en un corredor internacional. En su intervención también hizo hincapié en que se ha rescindido el contrato de las obras del tramo Lleida-Roselló sin haber iniciado las obras y que en el segundo tramo, con las obras adjudicadas, “sólo trabajan dos máquinas y dos operarios”.